So với bản Turbo cũ thì bản nâng cấp của Honda Civic RS không nhận được nhiều sự kì vọng, tuy nhiên sau khi ra mắt chiếc xe này đã đem lại những cảm giác mới mẻ, phấn khích lạ thường.
Honda Civic RS trên thực tế chỉ là một phiên bản facelift, vì thế nên không nhiều người nghĩ đến sự khác biệt đáng kể khi lái thử chiếc xe này so với phiên bản Turbo từng ra mắt ở Việt Nam vào năm 2017. Những thay đổi nhỏ trên Civic RS 2019 đem lại những trải nghiệm thú vị cho người lái – đối tượng chính khi lựa chọn dòng xe này với giá bán 929 triệu đồng.
Rất nhiều ý kiến nghĩ rằng với mức giá 929 triệu đồng, khách hàng hoàn toàn có thể lựa chọn nâng cấp lên hẳn dòng xe hạng D với khung gầm và sự rộng rãi là hoàn toàn vượt trội so với Civic. Nhưng điều mà chiếc Civic RS này mang lại sẽ không tạo cảm giác khác biệt, hay thích thú cho người người ngồi sau tài xế. Chiếc xe này được tạo ra là để đáp ứng những yêu cầu khắt khe về cảm giác lái của người cầm vô lăng.
Những điều thay đổi tác động đến cảm gác lái
Động cơ và hộp số CVT không có gì thay đổi, vì vậy Honda Civic RS 2019 sẽ không đem đến sự khác biệt đáng kể về tốc độ của động cơ. Tuy vậy một số cải biến nhỏ mang đến một cảm giác lái tốt hơn, thích thú hơn. Cụ thể:
Hãng xe Nhật Bản đã trang bị bộ Lốp Michelin Pilot Sport 4 có kích thước 235/40R18 cho phiên bản nâng cấp RS 2019 – bộ lốp vốn chỉ dành cho các mẫu xe sang. Không chỉ như vậy, kích thước mâm đúc tăng từ 17 inch lên 18 inch cũng đóng góp phần nào trong việc cải thiện đáng kể mức độ bám đường cũng như sự linh hoạt từ vô lăng, giúp cho những cú chuyển làn hay ôm cua ở tốc độ cao trở nên Chắc chắn hơn, tạo ra một cảm giác an toàn và ổn định để người lái có thể tự tin điều khiển chiếc xe theo ý muôn.
Hệ thống treo được chỉnh lại chắc hơn giúp chiếc xe giảm đi “bồng bềnh” không cần thiết ở một chiếc xe thể thao, tăng sự đầm chắc khi vận hành ở tốc độ cao, ôm cua gọn lẹ và “chắc cú” hơn, khiến cho mẫu Honda Civic RS 2019 có sự khác biệt lớn so vơi bản 2018, 2019. Mặc dù cứng hơn nhưng Civic RS vẫn có được sự êm ái cần thiết từ khung gầm nhờ các cao su giảm chấn có chất lượng tốt hơn.
Động cơ mượt mà hơn:Không mang lại sức mạnh tốt hơn trước nhưng Honda Civic RS 2019 lại cho thấy một khả năng hoạt động mượt mà hơn, ít hiện tượng giật cục so với phiên bản cũ. Khi cần đầy đủ hiệu suất, người lái có thể chuyển sang chế độ S, còn trong điều kiện vận hành bình thường cần đến sự mượt mà, nút ECON được bật sẽ giúp người ngồi trong xe cảm thấy dễ chịu hơn, hầu như không còn cảm giác giật như mẫu xe trước.
Thiết kế nội – ngoại thất đẹp mắt và cao hơn
Có thể thấy phiên bản cũ không có nhiều sự khác biệt về mặt ngoại hình giữa các tùy chọn 1.8E, 1.5G hay 1.5 Turbo nhưng ở phiên bản 2019 ta có thể phân biệt rõ ràng hơn. Nghĩa là với những khách hàng chấp nhận bỏ ra số tiền 929 triệu đồng sẽ cảm thấy được giá trị mình bỏ ra là hoàn toàn xứng đáng.
Điểm thay đổi đáng kể nhất của Honda Civic RS 2019 chính là việc Honda Việt Nam đã hào phòng trang bị bộ vành hợp kim nhôm đa chấu kích thước lên tới 18″ cho mẫu xe sedan hạng C này. Đây là thay đổi đáng kể so với bộ mâm 17 inch của phiên bản cũ.
Ngoài ra, Honda Civic RS 2019 còn được nâng cấp cả ở lưới tản nhiệt phía trước với màu đen bóng tạo sự tương phản với màu sơn thân xe và được gắn thêm đuôi gió ở phía sau để mang lại phần ngoại thất thể thao hơn. Có thể nói, trong phiên bản facelift này thì Honda Civic RS 2019 đã được hoàn thiện để mang dáng vẻ cá tính hơn, bắt mắt hơn.
Bên trong nội thất của Honda Civic RS 2019 lại hầu như không có nhiều sự đổi mới nào khi vẫn là những trang thiết bị đã có từ trước. Điểm thay đổi nhỏ bên trong Honda Civic RS 2019 chính là ở những đường chỉ đỏ nổi bật trên nền da nội thất đen. Một điểm nhấn công nghệ mới của Honda Civic RS 2019 chính là ở công nghệ khởi động từ xa. Đây sẽ là lựa chọn thích hợp trong những ngày hè nóng bức bởi người lái xe có thể sử dụng nút bấm trên chiếc chìa khóa để bật điều hòa và nổ máy trước khi ngồi vào trong xe.
Vận hành phấn khích như bản chất vốn có của Civic
Có thể nói, từ trước khi Honda Việt Nam cho ra mắt phiên bản Honda Civic RS 2019 thì mẫu sedan hạng C này đã được nhiều khách hàng đánh giá cao ở khả năng vận hành cũng như cảm giác lái. Điều này có được là nhờ vào khối động cơ tăng áp dung tích 1.5L có khả năng sản sinh công suất tối đa 170 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại sớm đạt 220Nm trong dải vòng tua 1.700 – 5.500 vòng/phút.
Tất nhiên, với sức mạnh lớn và momen xoắn tối đa đạt được ở vòng tua thấp, Honda Civic RS khiến cho khả năng tăng tốc trở lên đáng nể, đủ làm hài lòng những tín đồ xe thể thao đường phố. Tuy vậy, hộp số CVT vẫn là một đặc điểm “đáng tiếc”, làm giảm đi phần nào sự hưng phấn của những người khó tính, ngược lại nó đem đến sự êm ái mượt mà cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.
Hàng loạt công nghệ an toàn chủ động như hệ thống cân bằng điện tử VSA, hệ thống hỗ trợ đánh lái tự động AHA, hệ thống chống trơn trượt TCS, hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD đều mang lại sự phản hồi nhanh nhạy trong những tình huống cần thiết. Ngay kể cả bộ khung xe độ cứng cao cũng được áp dụng công nghệ ACE khiến cho những pha vào cua ở tốc độ cao rất chắc xe, không cảm nhận được sự vặn xoắn của thân xe.
Bằng giá xe hạng D nhưng đáng tiền
Honda Civic RS 2019 mang lại cảm giác lái tốt, lanh lẹ và thời trang đáp ứng gần như toàn bộ nhu cầu của người lái khó tính, trở thành đối thủ đáng gờm của các dòng xe hạng D khác. Cũng có thể vì vậy nên cho dù giá cả khá cao, lên đến 929 triệu đồng chiếc sẽ vẫn nhận được những phản hồi tích cực từ phía khách hàng.
Nói cách khác, những người đã lựa chọn Honda Civic RS thừa hiểu họ bỏ ra một số tiền cao hơn nhiều xe cùng phân khúc để đổi lấy một cảm giác lái “chất” và một mẫu xe rộng rãi, đầy đủ tiện nghi nhưng cũng không kém phần thời trang.
Nguồn Autozone
