Sự bùng nổ của hãng Kia hiện tại tiếp tục với chiếc xe XCeed. Nó là chiếc xe thích hợp, Stonic, Niro và Sportage là những chiếc SUV thông thường hơn, trong khi mẫu xe mới nhất này là phiên bản nâng cấp của thương hiệu hatchback Ceed với một chút tín dụng ngoài đường.
Điều đó có nghĩa chiếc Ford Focus Active chính là thủ lĩnh của hãng Kia. Nó cũng vậy, có chiều cao lái xe cao hơn một chút so với hệ thống treo bổ sung, thêm vào vỏ ngoài plastic được ốp để củng cố khả năng xử lý trên đường của nó.
Chúng tôi đang thử nghiệm hệ thống động cơ diesel tại đây, nhưng có phạm vi của hệ thống xăng dầu cũng có sẵn, phụ thuộc sự thuyết phục của bạn. Không phải là rẻ hơn so với chiếc hatch thông thường, nhưng đó có là giá trị tốt hơn?
Chiếc XCeed đặt dưới mẫu xe gọn nhẹ của Kia, cũng như chiếc hatchback thông thường Ceed, nhưng sự chuyển đổi thành chiếc SUV nghĩa là có thêm 44 mm không gian giữa đường và bệ xe bên cạnh, trong khi nó dài hơn và rộng hơn chiếc hatch.
Nó mở rộng kích thước chỉ là vấn đề bên lề, trong khi bánh xe tương tự như chiếc Ceed tiêu chuẩn, và mối liên hệ mật thiết đó được nhìn thấy rõ ràng, kể cả nếu sự thay đổi phần lớn bao gồm các tinh chỉnh kiểu dáng tinh tế để làm mô hình trông bóng bẩy hơn, ngay cả với vòm bánh xe lớn của nó. Chúng đã tương đối thành công.
Hệ thống động cơ của chiếc XCeed gọn nhẹ hơn so với chiếc Ceed, và đó là động cơ diesel 134 bhp 1,6 lít chúng tôi đang thử nghiệm, chỉ ra mắt với ba yếu tố đặc biệt.
Mặc dù động cơ diesel không phải là hương vị trong tháng, nó dễ dàng lãng quên sự mềm mại của những bộ tăng áp nhỏ hơn ra sao. Với mô men xoắn 280 Nm ( ít hơn 20 Nm so với Ford) sản xuất từ động cơ đơn giản 1500 rpm không cần làm việc chăm chỉ như bộ tăng áp xăng giảm xuống sẽ làm, bạn có thể bỏ qua nó phía sau và khởi động lực kéo xe mô tô.
Ví dụ, chiếc XCeed chỉ mất 5,8 giây để chuyển đổi từ 30 mph đến 50 mph trong hộp số thứ 4. Bảng điều khiển từ 50 mph đến 70 mph trong chiếc thứ 6 mất 10,3 giây. Những kết quả này là 1,2 và 1,4 giây tương ứng nhanh hơn điều khiển chiếc Focus.
Động cơ thiết kế tinh tế. Sự thật nó không cần quay vòng quá cao để tạo ra sự cải tiến, nhưng nó mềm mại đáng kinh ngạc và yên tĩnh, và chiếc Ford có thể tốt hơn một chút. Hộp số tự động 6 tốc độ của Kia là một chút đáng chú ý để thay đổi, nhưng trọng lượng khởi động thực sự khá tốt.
Chiếc XCeed lái khá tốt. Đó là hệ thống treo thêm gây chú ý và hệ thống giảm xóc phần lớn được bỏ qua và nó vượt qua những va chạm xấu trên đường với mức độ tuân thủ tốt.
Điều này đi kèm chi phí chỉ là một chút kiểm soát cơ thể, đặc biệt so với Focus, cảm giác hơi cứng hơn và do đó ít thư giãn hơn. Kia thoải mái có thể sẽ được chào đón nhiều hơn hiệu suất lái xe cho các chủ sở hữu ở đây.
Cabin có chất lượng tốt và đó là lý do XCeed đặt trước Focus. Các vật liệu chủ yếu khá tốt, màn hình thông tin giải trí 10,5 inch mới là tiêu điểm tuyệt vời trong cabin.
Hệ thống thông tin hải quân, kết nối điện thoại, đèn LED, ghế sưởi, điều chỉnh khí hậu, hoạt động không cần chìa khóa, camera đảo chiều, cảm biến đỗ xe và thậm chí vô lăng cũng được bao gồm, và chiếc Kia rẻ hơn 250 bảng so với chiếc Ford.
Phiên bản C2 của Ford khiến chiếc Focus trở nên tốt hơn khi lái, và sự thay đổi dành cho khung gầm của hệ thống xe Active này không có bất kỳ ảnh hưởng xấu nào.
Độ cao lái xe thay đổi, có cấu hình khung gầm bespoke với điều chỉnh lò xo cụ thể, giảm chấn và thanh chống lật, cũng như các khớp treo trước và sau, điều này cho thấy giống như Kia, nó có hệ thống treo sau đa liên kết( do đó hai xe đều có khả năng lái độc đáo, cung cấp hệ thống kiểm soát và phản hồi tốt từ khung gầm dành cho những chiếc xe lớn hơn) mặc dù không phải xe bốn bánh.
Động cơ turbin 1,5 lít của Ford được đánh giá ở mức 118 mã lực, do đó nó có động cơ mạnh hơn động cơ Kia, nhưng mô men xoắn 330 Nm của nó nhiều hơn so với XCeed tạo ra. Tuy nhiên hộp số của Ford dài hơn nhiều, vì vậy động cơ đang hoạt động 1800 vòng/ phút ở tốc độ 700 rmph so với 2250 vòng/ phút của Kia, do đó trong khi nó giảm tiếng ồn, có mức giá phải trả khi tăng tốc. Nó lao từ 30 mph đến 50 mph trong 4,1 giây, chậm hon 0,2 giây so với Kia, nhưng ở các mức tăng khác nó bị tụt lại phía sau. Cho dù chạy trong 0,3 giây cũng tốt.
Tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều không phải là từ cuối cùng về hiệu suất, đó là nơi mà Ford cảm thấy mâu thuẫn với chính nó.
Focus cơ bản là chiếc xe có khả năng điều khiển và xử lý tốt, và trong chiếc Active tuyệt vời này không hề khác biệt, mang lại độ chính xác và đĩnh đạc tương tự, những vấn đề tương tự với Focus tiêu chuẩn cũng có ở phiên bản Active.
Chiếc xe chủ yếu chạy tốt nhưng thiết lập chắc chắn hơn so với Kia, có nghĩa các gờ của nó được ném xung quanh nhiều hơn một chút, và đó là công việc tốt, giảm xóc hoạt động trơn tru, ngay cả khi nó không mềm mại và được tha thứ như chiếc Kia. Chỉ cần một chút làm mềm thiết lập có thể trở nên tốt đẹp.
Mặt khác Focus không khác gì chiếc xe tiêu chuẩn, bởi vì khả năng cuộn được điều khiển tốt mặc dù chiều cao của nó cao hơn và tạo ra cảm giác không giống chiếc SUV để lái, bởi vì nó không phải là chiếc SUV.
Trong phiên bản Active X, bạn nhận được khá nhiều thiết bị, bao gồm hệ thống thông tin hải quân sat, Apple CarPlay và Android Auto, hoạt động không cần chìa khóa, ghế sưởi bọc da một phần, kiểm soát khí hậu, cảm biến đỗ xe trước và sau và mái che toàn diện.
Trong gần như mọi cách có thể đo lường được, XCeed vượt qua Focus Active. Nó nhanh hơn một chút, công nghệ tốt hơn. Nó chạy trơn tru hơn, và trong khi nó lái không tốt, nó vẫn tạo cảm giác thoải mái. Có rất ít liên hệ giữa chúng về chi phí vận hành, do đó Kia có thêm tính năng sử dụng.
Giống như Focus thông thường, ổ đĩa Active này xử lý khá tốt, nhưng nó không tạo ra khác biệt và vì vậy nó có giá cao hơn. Trong khi đó chiếc Kia cỡ lớn vừa cung cấp thông tin giải trí tiên tiến hơn. Ford rẻ hơn khi lái, nhưng không đủ để đưa nó tiến lên phía trước.
