Cánh cổng của triển lãm mô tô Tokyo lần thứ 46 bây giờ được mở ra toàn cầu. Không giống những triển lãm Tây Âu như Frankfurt và Geneva, chỉ giới thiệu những ý tưởng xe hơi và hành khách, triển lãm mô tô Tokyo thực sự hấp dẫn với sự pha trộn của những ý tưởng xe hơi, những chiếc xe thương mại, những chiếc mô tô và những bộ phận tự động, và sự kiện năm nay không phải ngoại lệ.
Giống khá nhiều triển lãm mô tô Frankfurt có mối liên hệ mật thiết với nền công nghiệp tự động nước Đức, triển lãm mô tô Tokyo là sự kiện quan trọng trên lịch dành cho những nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản. Năm nay, những thương hiệu thương mại như Toyota, Mazda, Honda và Mitsubishi ra mắt một số sản phẩm xe hơi trong bộ sưu tập, trong khi Nissan và Suzuki giới thiệu những ý tưởng mới nhất của họ.
Ngôi sao của triển lãm xoay quanh chiếc xe điện đầu tiên của Mazda. Chiếc MX-30 đang thu hút triển lãm trong phiên bản EV, và có phạm vi tốc độ lên tới hơn 250 dặm, tuy nhiên phiên bản mở rộng phạm vi cũng được chào bán trùng với thời gian nó được chế tạo. Chiếc Honda Jazz mới cũng là sự kiện quan trọng đối với thị trường Anh quốc, trong khi Toyota lộ diện phiên bản mới nhất của chiếc Mirai hoạt động bằng năng lượng hydro.
Chúng ta có đội hình của các sàn triển lãm để thu thập tin tức về sự kiện diễn ra ở Tokyo, và hãy đọc phía dưới để tìm hiểu thêm.
Triển lãm mô tô Tokyo 2019: những nhà sản xuất từ A – Z
Honda: Nói xin chào với chiếc xe Honda Jazz mới. Nó lộ diện ở Tokyo với khả năng lái hybrid và vẻ ngoài mới gồ ghề, với mục đích là động cơ trong thị trường của những chiếc SUV siêu nhỏ. Chiếc Jazz mới nổi bật với mũi xe dài hơn, đèn pha lớn hơn, lưới tản nhiệt nổi bật hơn và tấm chắn trước xe cỡ lớn.
Chiếc Jazz sẽ là chiếc xe đầu tiên được sử dụng tất cả từ thương hiệu mới: hệ thống hybrid HEV. Những chi tiết vô cùng đáng kinh ngạc, nhưng nó giống hệt hệ thống truyền lực đã sử dụng bởi chiếc SUV CR-V. Điều đó nghĩa là trong các tình huống, lái xe có nhu cầu thấp, động cơ đốt sẽ hoạt động như máy phát điện, gửi đến bộ pin và động cơ điện, thay vì lái trực tiếp các bánh xe.
Lexus: Lexus tạo nên đột phá ở Tokyo với chiếc xe nổi bật LF-30, được thiết kế để tạo nên tầm nhìn trong các kế hoạch tương lai của thương hiệu dành cho chiếc xe chạy điện. Chiếc xe ý tưởng dài hơn 5 mét và cung cấp năng lượng bởi bốn bánh xe mô tô điện, tuy nhiên nó không có bất kỳ điểm sạc nào cũng như Lexus khám phá khả năng sạc không dây.
Mazda: Mazda đã ra mắt sản phẩm xe hơi đầu tiên chạy bằng ắc quy điện ở Tokyo. Gọi là chiếc MX-30, nó tạo ra 141 bhp, ắc quy 35,5 KWh và phạm vi tốc độ 125 dặm. Nó không được chào đón khi tới Anh quốc đến năm 2021 và giá cả chưa được công bố, mặc dù mức giá kỳ vọng bắt đầu từ khoảng 30.000 bảng.
Nền tảng của chiếc MX-30 được cho phép để tạo ra phạm vi hệ truyền động. Phiên bản mở rộng phạm vi sử dụng động cơ quay được bắt vít có khả năng tuân theo, cộng với phạm vi dành cho động cơ hybrid khép kín với bình nhiên liệu lớn hơn và bộ pin nhỏ hơn.
Mitsubishi: Mitsubishi ra mắt cặp ý tưởng ở Tokyo. Chiếc đầu tiên là chiếc SUV có 2 ghế ngồi mở rộng chính giữa hybrid, gọi tắt MI-TECH. Nó cung cấp năng lượng cho hệ thống động cơ khí ga và hệ thống bốn bánh xe điện, những bản vẽ thiết kế lấy cảm hứng từ chiếc Mazda MX-5 RF và chiếc xe thế hệ cũ Land Rover Defender.
Chiếc xe ý tưởng thứ 2 của Mitsubishi là chiếc SUV lấy cảm hứng từ chiếc MPV gọn nhẹ gọi tắt Super Height K-Wagon. Gợi ý từ cái tên của nó, chiếc K-Wagon được thiết kế để đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về xe Kei của Nhật Bản, vì vậy nó cao, hẹp và có thể cung cấp năng lượng bởi động cơ xăng ba xi lanh 660 cc tăng áp 63 mã lực.
Nissan: Chiếc xe tiên phong của Nissan tại triển lãm Tokyo là ý tưởng chiếc xe Ariya. Chiếc SUV gọn nhẹ chạy điện đã ra mắt trong các trưng bày của công ty để đưa ra thị trường điện tử, cũng như ra mắt hệ thống hỗ trợ lái xe bán tự động Propilot 2.0 mới của Nissan.
Nissan cũng ra mắt ý tưởng xe hơi Kei ở Tokyo, sẽ đánh giá ngôn ngữ thiết kế mới nhất của công ty. Gọi là ý tưởng IMK, nó có thiết kế hình hộp, 5 cửa, hệ thống điện MPV, thiết kế trong phiên bản mới sẽ có khả năng trở thành nền tảng cho các mô hình sản xuất phân khúc A trong tương lai của Nhật Bản.
Suzuki: Suzuki lên kế hoạch trình diễn một cặp xe hơi kiểu dáng retro tại Tokyo năm nay, thiết kế xung quanh nền tảng chia sẻ thú vui lái xe. Chiếc đầu tiên là chiếc coupe cung cấp năng lượng A cắm điện hybrid gọi tắt Waku SPO, những bản thiết kế lấy ý tưởng từ chiếc Suzuki Fronte 360 1967. Công ty Nhật Bản nói rằng hãng sẽ ra mắt những mẫu xe dành cho gia đình ” Niềm vui và phấn khích qua các thế hệ”.
Chiếc xe ý tưởng thứ 2 của Suzuki là phòng sạc điện thoại tự động gọi tắt chiếc Hanare. Kiểu dáng của nó lấy ý tưởng từ chiếc xe thế hệ thứ 4 Suzuki Carry 1969, được vẽ bởi Giugiaro. Chiếc Hanare chia đôi thân xe, kính cửa và chỗ ngồi cao hơn giống như ngôi nhà bằng gạch.
Toyota: Toyota lộ diện phạm vi của những chiếc xe ý tưởng tại vị trí của nó ở Tokyo. Chiếc đầu tiên là phiên bản ý tưởng của chiếc xe thế hệ thứ 2 chạy điện và hydro Mirai của hãng, nổi bật với cập nhật thương mại đột phá, nội thất công nghệ cao và hệ thống truyền động pin nhiên liệu sửa đổi nặng nề. Chiếc Mirai mới sẽ được chào bán trong năm 2020.
Chiếc xe ý tưởng thứ 2 là chiếc hatchback tự động điện, gọi tắt LQ. Nó nổi bật với hệ thống thông minh nhân tạo tiên tiến, đó là điều thương hiệu Nhật Bản tuyên bố sẽ xây dựng cơ sở cảm xúc kết nối với lái xe. Hệ thống có thể điều chỉnh ánh sáng cabin, điều khiển khí hậu và kết cấu nội thất phụ thuộc trạng thái cảm xúc của lái xe.
Dù vậy, công ty Nhật Bản vẫn ra mắt sản phẩm xe hơi, chiếc xe điện 2 chỗ gọi tắt Ultra Compact EV. Chiếc xe có kích thước tương tự với chiếc REVA-G-Whizz và nó được thiết kế dành cho những người thường xuyên tham gia các chuyến du lịch ngắn. Toyota tuyên bố phạm vi tốc độ 62 dặm và vận tốc tối đa 37 mph. Trao đổi bán hàng sẽ bắt đầu tại Nhật Bản năm nay.
