Khi đến thời điểm sản xuất chiếc xe Octavia mới, Skoda không thể để nó đi sai hướng. Gần như 6,2 triệu nguyên mẫu bán chạy kể từ năm 1996 và một trong ba chiếc xe của Skoda rời khỏi những phòng trưng bày tạo nên thương hiệu này.
Và công ty có rất nhiều điểm nhấn lái xe của phiên bản thế hệ thứ 4 này. Nhưng sau đó lấy mẫu một chiếc xe sản xuất hàng loạt mà chúng tôi rất vui khi nói rằng Skoda tiếp tục chiến thắng.
Đó không bởi vì nó đã đi quá xa từ phạm vi đội hình. Chiếc xe vẫn dựa trên phiên bản MQB, nhưng nó vẫn rộng hơn 50 mm và cao hơn 3 mm, phần lớn dựa theo thay đổi kiểu dáng.
Hãy lờ đi vỏ bọc ngụy trang. Theo lựa chọn của chúng tôi, chiếc Octavia sắc nét hơn, và có thêm sự hiện diện nhưng vẫn vẻ ngoài vẫn có thể nhận ra giống như chiếc xe của Skoda. Và bên trong có những thay đổi lớn hơn, những vật liệu tạo cảm giác đẩy xa hơn, chúng đạt chất lượng cao hơn, và thiết kế bảng điều khiển được chia đôi thành các phần tử mở rộng theo chiều ngang để làm nổi bật chiều rộng của nó, với các vùng được phân tách bằng ánh sáng xung quanh LED mới có thể được tùy chỉnh với các phần trang trí khác nhau.
Chiếc Octavia Estate được biết đến về bộ phận khởi động nhiều chỗ hổng của nó, bây giờ lớn hơn ở dung tích 640 lít đã công bố, mặc dù phần lớn 30 lít mở rộng xuống dưới dành cho sự thay đổi trong cơ sở đo lường Skoda sử dụng ( nó có thể lên tới dung tích 600 lít ở chiếc xe hatch). Cũng như trước đó, có thêm nhiều không gian dành cho chỗ đặt chân và để đầu ở những ghế hành khách phía sau.
Điểm khác biệt lớn nhất là cấp bậc mới của sự kết nối và thông tin giải trí mà chiếc Octavia này có được. Thông số kỹ thuật trung và cao hơn với những hệ thống thông tin giải trí Amundsen và Bolero sẽ có màn hình cảm ứng 10 inch có thể điều khiển mọi thứ, kể cả hệ thống điều khiển khí hậu. Hệ thống nhận dạng cá nhân hóa bằng giọng nói của Skoda được gọi là Laura, đã tạo nên đột phá của nó, cùng với hệ thống mạng wifi Apple CarPlay.
Chúng tôi đã thử động cơ xăng dầu tổng thể 148 bhp 1,5 lít TSI và động cơ diesel 148 bhp 2 lít TSI với hộp số tự động ly hợp kép 7 tốc độ. Động cơ xăng dầu rất mượt và tinh tế, quay vòng khá ngọt ngào và không có nhiều phiền phức, trong khi sự thay đổi khi vận hành của hệ truyền tải tổng thể khá ấn tượng nhưng đủ mức cơ khí hóa để hoạt động. Động cơ mô tô 2 lít TDI tạo cảm giác lập cập và vội vàng, và tinh tế đến mức tuyệt hảo dành cho động cơ diesel bốn xi lanh.
Đó là bởi vì khi vỏ ngoài sơn màu trắng của chiếc Octavia rất khó thay đổi, có quá nhiều vật liệu cách âm và sự chú ý để dừng lại những tần số gây khó chịu và rung động bên trong cabin.
Điều đó cũng có nghĩa có ít tiếng ồn gây ra sự gián đoạn. Tất cả 4 chiếc xe chúng tôi đã thử lái trên bánh xe 18 inch, với giảm xóc được thay thế pha trộn trong vỏ bọc bình thường. Cuộc lái mang tính sang trọng, kiểm soát, khoan dung và thoải mái, vâng chiếc Octavia không tạo nên cảm giác rằng nó thiếu đi sự kiểm soát trọng lượng. Nó đã được chỉ đạo với độ chính xác tương tự nhưng sự kiểm soát mơ hồ đối với trục xe phía trước luôn luôn khó khăn. Hộp số tự động ly hợp kép khá ổn, bao gồm bộ chọn thiết bị truyền động mới và trực quan sẽ mở ra nhiều khả năng dành cho việc lái xe tự động trong những chiếc xe tương lai của Skoda.
