Được ra mắt từ năm 2014, cho đến nay cái tên Multibeam LED vẫn nhận được nhiều sự quan tâm tại thì trường xe Đức cũng như thế giới. Công nghệ này vẫn luôn là niềm tự hào của hãng xe nổi tiếng – Mercedes.
Từ lần đầu tiên ra mắt trên chiếc CLS-Class 2014, công nghệ Multibeam LED đã cho thấy những ưu điểm nổi bật của mình trên thị trường xe ở Đức nói riêng cũng như thế giới nói chung. Với hệ thống đèn pha 24 đi-ốt LED điều khiển hệ kỹ thuật số dựa trên thông tin từ Camera được gắn phía sau kính chắn gió và bốn đơn vị kiểm soát thông minh. Chùm sáng được tạo ra vô cùng thân thiện với người dùng, ánh sáng không bị chói mắt, khả năng quan sát của tài xế cũng được tăng đáng kể.
Sau nhiều lần cải tiến của Mercedes, thì công nghệ Multibeam LED thật sự đột phá khi được ứng dụng trên chiếc E-Class thế hệ thứ năm mang mã hiệu W213. Công nghệ có nhiều đổi mới, được chia làm ba phần khác nhau. Phần trong cùng là 84 bóng LED chia làm ba hàng và bốn bộ điều khiển giúp tính toán mô hình chiếu sáng. Phần giữa là lăng kính sơ cấp bằng silicone với chức năng gom ánh sáng. Phần ngoài chứa bộ phận khuếch tán ánh sáng. Ngoài ra, ngoài cùng mỗi bóng đèn đèn còn có vòng tròn viền xanh, giúp tăng vẻ sang trọng có tên là Melisa.
Nguyên lý hoạt động của đèn Multibeam LED vẫn giữ nguyên dựa vào dữ liệu thu thập được từ camera và hệ thống cảm biến.Hệ thống điện tử của xe sẽ phát hiện ra sự có mặt của các phương tiện giao thông khác trong quá trình di chuyển để có sự điều chỉnh kịp thời.
Những bóng đèn LED sẽ tự động tắt đi khi phát hiện có bất kì vật cản nào phía trước, các bóng còn lại vẫn sáng. Việc này giúp cho các đối tượng đối diện không bị chói mắt, đồng thời các khoảng chiếu sáng vẫn giữ nguyên không đổi.
Một điểm cộng nữa dành cho Multibeam LED chính là khả năng nhận biết các biển báo giao thông bên đường. Các biển báo bên đường được cấu tạo một mặt sơn phản quang, máy tính sau khi nhận biết luồng sáng phản lại sẽ điều chỉnh để tắt một số bóng LED nhỏ chiếu thẳng vào hệ thống biển báo. Độ sáng của hệ thống cũng sẽ tự động giảm khi trời mưa để tránh ảnh hưởng tới các phương tiện khác.
Công nghệ Multibeam LED có khả năng điều chỉnh luồng sáng theo tốc độ di chuyển của xe. Để có thể trải nghiệm hết toàn bộ công nghệ này thì chúng ta nên lựa chọn cầm lái vào bạn đêm.
Chính vì vậy, Multibeam LED được đánh giá cao không chỉ bởi những gì nó hỗ trợ dành cho tài xế. Tính nhân văn của công nghệ này cũng được nhiều người hài lòng, góp phần cải thiện văn hóa tham gia giao thông trên đường.
Night View Assist Plus cấu tạo chính gồm một camera hồng ngoại gắn trên kính lái và màn hình hiển thị tích hợp trên bảng táp lô. Theo đó, khi bắt gặp động vật thân nhiệt đi qua, màn hình trong xe sẽ xuất hiện ô màu đỏ bao quanh người hoặc động vật đó. Điều này giúp cảnh báo lái xe có phương án xử lý kịp thời tránh những sự cố đáng tiếc.
Sự kết hợp của công nghệ Multibeam LED và công nghệ hỗ trợ lái xe ban đêm nâng cao (Night View Assist Plus) đã được áp dụng trên chiếc S450L Luxury hay Mercedes-Maybach S-Class, thể hiện việc Multibeam LED đã không còn hoạt động độc lập.
Khi hai công nghệ này kết hợp với nhau thì nó khiến cho người tài xế có cảm giác an toàn khi cầm lái chiếc S450L Luxury và Maybach S-Class. Điều ý cho thấy rõ khi Night View Assist Plus phát hiện ra người hay đông vật qua đường và báo đèn đỏ, đèn Multibeam LED sẽ tự động nháy pha vào người đi đường để cảnh báo nguy hiểm. Đồng thời, trên màn hình, vị trí ô đỏ cũng sẽ nhấp nháy để cảnh báo cho người lái.
Chia sẻ về điều này, anh Nguyễn Minh Tuấn, đại diện MBV cho biết: “Thực tế, Night View Assist Plus đã xuất hiện trên chiếc S500 W222 lúc mới ra mắt vào năm 2013. Tuy nhiên, đến bây giờ, công nghệ này được cải tiến, thêm chức năng cảnh báo cho người đi đường nhờ hệ thống đèn thông minh Multibeam LED”.
Mercedes-Benz Driving Academy 2019 (MBDA 2019) được Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) tổ chức tại sân bay Gia Lâm trong thời gian 17-20/5. Đây là sự kiện đào tạo lái xe thường niên của hãng xe nước Đức tại Việt Nam trong suốt 15 năm qua.
Tháng 5 vừa qua, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) tổ chức buổi trải nghiệm đèn thông minh Multibeam LED vào ban đêm tại sân bay Gia Lâm. Đay là sự kiện đào tạo lái xe thường niên của hãng xe nước Đức tại Việt Nam trong suốt 15 năm qua.
Trong bài phát biểu khai mạc MBDA 2019, Tổng Giám đốc MBV, ông Choi Duk Jun cho biết: “Theo cơ quan giao thông Đức, số lượng xe lưu hành vào buổi đêm tại quốc gia này chiếm 20%. Tuy nhiên, có tới 40% số vụ tai nạn giao xảy ra vào ban đêm, nguyên nhân phần lớn do điều kiện thiếu ánh sáng”. Tại Việt Nam, thời gian gần đây, ý thức sử dụng đèn chiếu gần tránh làm chói mắt người đối diện khi đi trong phố được nhiều người quan tâm.
Khách tham dự đã được trải nghiệm những bài thử chưa từng có trước đây với đèn pha thông minh Multibeam LED trên các dòng xe C-Class, E-Class và S-Class.
Khi người tham gia điều khiển chiếc xe đến một khoảng tối, và bật đèn pha chiếu thẳng, lúc này phía trước mặt cách vị trí này vài trăm mét, ban tổ chức bố trí một màn đen có dòng chữ Mercedes-Benz. Và thật bất ngờ rằng, tất cả mọi người đều có thể thấy rõ tên hãng xe nổi tiếng.
Bài tập thử tiếp sau đó, giúp người tham gia thấy rõ được chế độ tự động của đèn pha, sự thay đổi độ cao chùm sáng phía trước ở từng dải tốc độ khác nhau. Sau cùng là trải nghiệm sự điều tiết chùm sáng thông minh của hệ thống đèn Multibeam, khi điều khiển xe đi qua các khu vực có biển báo và hình nhân mô phỏng.
“Tôi ấn tượng nhất với bài thử các tính năng đèn thông minh trên xe”, anh Võ Công Bình nhận định sau khi trải nghiệm bài thi đặc biệt tại MBDA 2019 khung giờ tối, bắt đầu lúc 18h30. Anh cho biết, với việc thường xuyên đi công tác xa vào ban đêm, anh thường phải tự mình điều chỉnh đèn xe chiếu xa chiếu gần tùy từng thời điểm. “Nhưng nếu cầm lái chiếc S450L Luxury, tôi không còn phải bận tâm về hệ thống đèn của xe nữa”, anh khẳng định.
Buổi trải nghiệm kết thúc, MBV đã cho thấy nhìn nhận đúng đắn về tầm quan trọng của việc sử dụng đèn chiếu xa (đèn pha) và chiếu gần (đèn cốt) đúng lúc.
Nguồn : VNMedia
