Đã có những đồn đoán về động cơ giữa của Corvette trong 50 năm qua. Nhưng bây giờ bí mật đã lộ diện. Nó cuối cùng đã ở đây, và chúng tôi thực sự may mắn lựa chọn một chiếc để lái thử.
Trong nhiều cách, chiếc Corvette mới nhất đại diện sự khởi hành toàn diện từ người tiền nhiệm của nó, nhưng dù vậy mũi xe ngắn và phần giữa kéo dài tạo nên thành quả có thêm động cơ ở phần giữa của xe, nó giống như chiếc Corvette y đúc. Nó có động cơ của máy bay chiến đấu và những góc nhọn về trạng thái và góc độ.
Chiếc xe thứ 8 giống hệt mỗi chiếc Corvette trên ý tưởng, trong thực tế mặc dù với động cơ V8 của nó được chốt phía sau thay vì phía trước. Động cơ khởi động với sức mạnh tương tự như người tiền nhiệm của nó, mặc dù thực tế nó giảm tốc độ ở mức thấp 6500 vòng/ phút.
Có thêm động cơ từ những năm 50, Chevrolet đã học được một vài thủ thuật trong những năm qua. C8 tạo ra 495 bhp và mô men xoắn khi được trang bị ống xả Performance tùy chọn, giá rẻ bạn sẽ trả cho chỉ 490 bhp và mô men xoắn 630 Nm; mỗi chiếc đều có thùng chứa khô đảm bảo động cơ khi ngồi càng thấp càng tốt.
Người Mỹ xem ra ngạc nhiên khi rằng chiếc siêu xe này không có sẵn hộp số tay, hộp số tự động ly hợp kép tám tốc độ là hộp số duy nhất có sẵn. Tuy nhiên nó có hộp chuyển nhanh, và một hộp mà được ban phước với hệ thống kiểm soát khởi động thông minh và sử dụng dễ dàng, mà giảm 0-60 mph trong vòng chưa đầy 3 giây. Chevy nói với chúng tôi rằng sẽ không có hướng dẫn sử dụng vì họ đã cắt 1 lỗ trên hộp cấu trúc chạy qua C8 giống như xương sống của Lotus Esprit.
Đồn đoán rằng thân sau sẽ có những ắc quy dành cho phiên bản hybrid sau đó gia nhập đội hình, nhưng bây giờ nó được cấu tạo nghiêm túc và góp phần nâng cấp xe mới 19% trong độ cứng xoắn. Hệ thống này làm cho nội thất xe hơi chật chội, xâm nhập vào không gian cabin giữa lái xe và hành khách.
Chiếc Corvette là chiếc xe cỡ lớn. Nó rộng và dài giống như những chiếc xe tốt nhất nước Mỹ trong quá khứ, nhưng bạn sẽ không biết đến nó từ vị trí chỗ ngồi. Một bảng điều khiển trung tâm quét lớn mọc lên từ bảng điều khiển và quét về phía lái xe làm tăng cảm giác khép kín. Một cụm kỹ thuật số có thể chuyển đổi để hiển thị các thiết kế khác nhau.
Sự thiếu sót của phiên bản bên ngoài xe gợi nhớ chúng tôi về những siêu xe cũ như Lamborghini Countach hay Ferrari Testarossa. Để giải quyết vấn đề này, Chevy gắn camera ở mui xe và mở video thông qua gương chiếu hậu, giống như Range Rover ở chiếc xe mới nhất Evoque. Chevy vô cùng khôn ngoan khi tạo ra ba thiết kế chỗ ngồi khác nhau, điều đó phù hợp với tất cả mọi người từ những thực khách ăn nhanh đến những tay đua xe của Wannabe.
Cabin chặt chẽ ở bên cạnh, C8 được tinh chỉnh đáng ngạc nhiên. Được trang bị bộ giảm chấn từ tính, đi xe sang trọng mà không bị cẩu thả. Hãy suy nghĩ, người đàn ông tội nghiệp, những chiếc xe máy của hãng McLauren 720 S và bạn giành chiến thắng.
Việc lựa chọn ống xả Performance cũng không dẫn đến chiếc xe đang bùng nổ hay chưa chắc chắn. Chiếc Corvette cũ to hơn và lạ hơn; từ bên trong C8 có vẻ yên tĩnh hơn và âm thanh rộn rã của động cơ mà bạn nghe thấy là những âm thanh được phát cho người lái, không phải ống xả được điều chỉnh để báo tắt động cơ.
Nắm chặt tay lái bình phương mất một thời gian dài, nhưng một khi bạn tìm thấy nơi để giữ thứ bạn nhận được khi bạn có chất lỏng và chuyển động ngay lập tức của mũi xe. Quay vào trong thực sự sắc nét, can đảm và thỏa mãn sâu sắc. Tay lái nhanh và độ bám của đầu trước co lại chiếc Corvette cỡ lớn xung quanh bạn.
Góc bám từ cao su Michelin Pilot Sport 4S dường như không hề kiệt sức trên đường. Nhưng không giống như trong chiếc Porsche 911, tự động ly hợp kép không bao giờ thực sự thức dậy khi bạn đẩy mạnh. Chiếc Chevy có mái chèo gắn vào tay lái để lái xe điều khiển, hộp số tự động không hề xuất hiện trong cuộc cạnh tranh.
Khởi động thử thách C8 và nó không thể chống lại. Kiểu mẫu Z51 chúng tôi đã lái ra mắt với những chiếc lốp cao su Michelin, phanh lớn hơn, vi sai chống trượt giới hạn và bộ đúc aero khi cải thiện và ổn định tốc độ cao. Ít nhất ở Mỹ, các phiên bản cơ sở ra mắt trên lốp xe mọi mùa, có thể thay đổi đáng kể cách lái chiếc Corvette mới này.
Hi vọng ngạc nhiên lớn nhất về chiếc Corvette mới là kể cả nó giống như nó có thể bay được và phá vỡ các kế hoạch, nó được ban tỷ lệ phần trăm văn minh. Hiện tại có 2 chiếc ủng và chiếc phía sau sẽ chứa túi golf, thứ bắt buộc phải có đối với chiếc Corvette tại thị trường trong nước.
Tuy nhiên, bất ngờ lớn nhất của Corvette mới là giá cả. Một chiếc Corvette mới khởi điểm ở mức giá 59.995 đô la, tương đương khoảng 50.000 bảng Anh theo tỷ giá hối đoái hiện tại. Chúng ta có thể mong đợi khoản phí bảo hiểm nếu khi C8 ra mắt ở Vương quốc Anh, nhưng nó là ví dụ được trang bị tốt sẽ giao dịch ở mức giá dưới 80.000 bảng. Thực tế bạn sớm có thể mua được 1 chiếc siêu xe động cơ cỡ trung với mức giá của một chiếc BMW X5 độc đáo, gây ấn tượng mạnh với chúng tôi.
