Tesla từng có một số dòng xe chạy điện chào bán nhưng bây giờ chỉ còn lại khá ít. Nhưng trong năm vừa qua một số dòng xe EV đã tạo nên cú hích tại hội chợ thương hiệu ra mắt các loại xe.
Điều đó đã thúc đẩy hãng xe nước Mỹ phải làm lại từ đầu, và dòng xe Model S của hãng đã ra mắt với những tính năng mới và tạo ra người anh em mới, đó là dòng xe hiện tại của chúng tôi Model 3 đã đoạt giải Dòng xe chạy tự động của năm.
Đó là loại xe Long Range trị giá 78050 bảng Anh chúng tôi đang kiểm tra hiện nay, nghĩa là nó căn chỉnh tốt hơn chiếc xe từng chiến thắng giải thưởng Dòng xe của năm trước đó, đó là loại xe Jaguar I – Pace. Không có loại xe nào đạt được thành công như vậy và trở thành thương hiệu hàng đầu của Tesla hơn loại xe Jaguar, đây là thử thách đầy chông gai.
Phạm vi lái xe là nhân tố lớn với bất kỳ chiếc xe EV, nhưng những chiếc xe cỡ lớn như vậy với ắc quy khổng lồ đã làm tan biến những lo ngại. Nó không còn đủ tốt để trở thành chiếc EV, những chiếc xe này phải trở thành những loại xe tốt nhất. Và cách chúng chạy, cách đi xe và xử lý tạo nên ảnh hưởng đến lựa chọn của bạn.
Chất lượng và trang thiết bị bạn có được ở mức giá này sẽ là hệ số, và nếu chúng ta mong chờ dòng xe mới của Tesla có thể soán ngôi của Jaguar.
Dòng xe Model S đã mất đi chỗ đứng trước những đối thủ EV cao cấp của nó. cũng như nhiều nhà sản xuất phải chôn những ngón chân của họ trong 1 bể bơi bằng điện, nhưng Tesla hi vọng rằng nó sẽ khẳng định được vị thế của mình với những cập nhật mới nhất. Chúng tôi sẽ thử nghiệm dòng xe Model S Long Range trị giá 78050 bảng Anh để xem nếu chúng có thể hoạt động hiệu quả.
Bên trong vỏ xe, dòng xe Model S sử dụng kiến trúc ván trượt tương tự như những thiết kế khác của Tesla nhiều năm qua với ắc quy 100KWh kẹp trong sàn xe. Khả năng sử dụng là 95KWh, nhưng nó vẫn lớn hơn khả năng sử dụng ắc quy của dòng xe Jaguar.
Ở hãng xe Tesla, nó cung cấp hai động cơ điện cho tổng công suất 469 bhp và mô men xoắn 750Nm. thực sự lớn, mặc dù có trọng lượng khá cao 2215 kg. Những cập nhật kỹ thuật đã được tạo ra để trùng với cấu trúc lại phạm vi và những tiêu điểm này đã nâng cấp phần mềm điều khiển để mở rộng phạm vi từ ắc quy, với tốc độ 375 dặm. Hệ thống treo khí cũng có tính năng giảm xóc thích ứng, điều chỉnh chế độ khởi động dựa trên thói quen và sở thích lái xe, cũng như chất lượng mặt đường.
Khả năng sạc điện của xe ô tô cũng được tăng cường, và nó có thể chấp nhận nguồn cấp dữ liệu lên tới 200 KW, cũng như một phần hệ thống trong dòng xe mới nhất của Tesla Supercharger V3. Nó chạy nhanh hơn 50% so với trước đó, trong khi tốc độ nhanh nhất cho phép của Jaguar là năng lượng 100KW.
Khi xây dựng thương hiệu tốt hơn, chất liệu bên trong vẫn cảm thấy không đủ khi so sánh với dòng xe Jaguar. Các phạm vi của nó là vậy, cách chiếc xe di chuyển và xử lý, nơi chuyên môn và sản xuất xe hơi di sản như Jag mang lại cho họ lợi thế.
Và đẳng cấp bộ dụng cụ của dòng xe Model S vẫn tốt, và hệ thống thông tin giải trí vẫn làm việc hiệu quả. Phần lớn những tính năng được điều khiển thông qua nó với hệ thống hải quân sat. Chức năng tự động lái và kiếm soát khí hậu đã được tích hợp. Nó bao gồm dấu gạch nang kỹ thuật số, gương chiếu phía sau và hệ thống sưởi ấm chỗ ngồi.
Những chiếc xe cao cấp EV đã trở nên đặc trưng bởi hiệu suất của họ, và khả năng tăng tốc cập nhật của Model S sẽ khiến bạn kinh ngạc. Trích xuất của nó cũng đơn giản. Với hộp số đơn tốc độ, bạn chỉ cần chọn lái xe và đặt chân phải của mình. Chiếc xe chạy nước rút từ 0-60 mph trong vòng 4.3 giây, nhanh hơn 0.1 giây so với chiếc Jaguar. Chiếc Model S thậm chí nhanh hơn từ 30 đến 70mph, mất 3.1 giây so sánh với 3.7 giây của chiếc I – Pace. Hiệu suất tương đương cabin siêu lớn với phản ứng tức thì.
Cải tiến khung xe tạo nên sự chú ý, bởi vì chiếc Model S hoạt động với nhiều nguyên tắc hơn và ít tai nạn hơn trước kia. Nó vẫn không tạo sự thoải mái cũng như dễ dàng điều khiến như chiếc I – Pace, nhưng nó là bước đi đúng hướng.
Trên hợp kim 19 inch tiêu chuẩn, Model S có thể vượt qua bề mặt gập ghềnh hoặc đổ nát khi bộ giảm chấn làm việc, nhưng nó tạo nên sự thoải mái hơn nhiều. Tuy nhiên có rất ít hoặc không có tác dụng đáng chú ý trong việc xử lý xe. Tay lái có trọng lượng tốt trong chế độ bình thường nhưng khá nặng trong chế độ thể thao, giống như lái xe và điểu khiển cơ thể, nó không phải sự chắp vá trên tay lái của chiếc Jaguar.
Chiếc xe hatchback lớn nghĩa là Model S thực sự thiết thực. Có một không gian khởi động được công bố là 894 lít giữa phần khởi động và cốp xe, thêm 150 lít dưới nắp cabo. Nó có 1 căn phòng vừa đủ bên trong, với không gian rộng rãi phía sau dành cho người lớn. Trong thực tế, nó tạo ra cảm giác rộng rãi hơn chiếc Jaguar.
Sạc điện là vấn đề lớn khi đến với thực tiễn của các xe EV. Với khả năng sạc điện lên đến 200KW, Model S có thể đánh bại Jag – và thời điểm hiện tại những người tiêu dùng có thể sử dụng trở lại tính năng thâm nhập miễn phí trong hệ thống mạng của Tesla.
Với nguồn cung cấp 200 KW từ V3 Supercharger, 80% nạp tiền chỉ mất 38 phút. Nó tăng lên 44 phút cho nguồn cung 150KW. Nguồn cung 11KW từ bộ sạc hoặc hộp tường sẽ sạc đầy ắc quy trong 10 tiếng 15 phút, trong khi khoản phí nhỏ giọt tương đối từ phích cắm ba chân, rút ra 3.7 KW, sẽ mất 30 giờ 15 phút. Nếu bạn có thể mua được một chiếc EV như thế, phiên bản mới nhất sẽ không là vấn đề kể từ khi bạn có khả năng có gara hoặc đường lái xe với không gian dành cho sạc điện tại nhà.
Tesla đã từng không nổi trong khảo sát về sự hài lòng sở hữu của các tài xế trong năm 2019, nhưng sự an toàn là quan trọng. Chế độ tự động lái bao gồm trong đó, và chiếc Model S có khả năng tăng tốc, phanh và bẻ lái để giữ bạn trong làn đường của bạn. Phanh tự động với tính năng nhận diện người đi bộ cũng được bao gồm. Khả năng tự lái hoàn toàn trị giá hơn 5800 bảng Anh. Nó thêm vào tính năng, làm theo hướng dẫn của hải quân trên đường cao tốc, thực hiện vượt và thay đổi làn đường. Chiếc Model S là dòng xe 5 sao được đánh giá bởi Euro NCAP.
Dựa trên giá điện 13p mỗi KWh, Model S sẽ có giá lên tới 13 bảng Anh để tính phí. Tesla trở lại 3.4 dặm mỗi KWh trong phạm vi thực tế của 323 dặm. Với vận tốc trung bình 12000 dặm một năm, bạn sẽ chi trả 459 bảng tiền điện. Điều này dựa trên sạc điện tại nhà và nếu bạn cắm vào hệ thống miễn phí của Supercharger, nó trở nên chậm hơn.
Chi phí cơ bản của chúng ta so sánh với hóa đơn tiền điện hàng năm 624 bảng cho chiếc Jaguar chỉ dựa trên sạc điện tại nh, bởi vì I – Pace trở lại 2.5 dặm mỗi KWh cho phạm vi thực tế của 213 dặm.
” Chúng tôi không phải những người hâm mộ trung thành của trang trí gỗ ở trong cabin. Nó không ở chất lượng quá cao. Khả năng lái và xử lý xe rất tốt, nhưng trong những kinh nghiệm trình diễn của Jag, nó hiểu rất rõ cách phát triển 1 chiếc EV có khả năng xử lý tốt. Cũng như dòng xe chạy điện đầu tiên lấy được ngôi vị giải thưởng Xe tự động của năm, chiếc I – Pace không phải chiếc EV tốt, đó là chiếc xe tuyệt vời. Nó không quá đắt như Tesla ở mức giá 74995 bảng Anh trong đánh giá của HSE, nhưng nó có đưa ra mức độ đáng giá hơn tiền bạc?
Chiếc I – Pace nằm trong phiên bản điện tử của Jaguar D7, nghĩa là nó được phát triển dành cho dòng xe chạy điện của hãng D7, và tất cả các xe Jag chạy điện sẽ theo xu hướng của I – Pace trong tương lai.
Có rất nhiều nhôm để giảm trọng lượng, nhưng chiếc xe vẫn nặng ở mức 2208 kg, nó nặng hơn Tesla. Cũng như Model S, trọng tải lớn nhất đến từ những bộ ắc quy khổng lồ. Nó được đánh giá ở 90 KWh ( mặc dù chỉ có năng lượng sử dụng 85 KWh trong phạm vi của 258 dặm), được gắn thấp xuống trong khung xe giữa các trục để tập trung khối lượng và giữ trọng tâm xuống.
Mặc dù I – Pace giống với chiếc SUV hơn trong quá trình thực hiện, nhưng kích thước cho thấy có chút khác biệt về dấu chân giữa 2 xe.
Mặc dù Jag rẻ hơn Tesla, chiếc xe của chúng tôi có tùy chọn Active Air với giá 1100 bảng để phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của Model S. Thêm sơn kim loại giá 700 bảng và khoảng cách đóng lại 1255 bảng.
Nội thất có chất lượng cao hơn nhiều so với của Model S. Nó không hoàn toàn rộng rãi, nhưng các vật liệu đắt hơn và xây dựng chắc chắn hơn nhiều. Các chỗ ngồi và điểm tiếp xúc, chẳng hạn như vô lăng, chỉ đơn giản là chất lượng tốt hơn.
Tuy nhiên, mức độ tương tự của bộ công cụ, ngay cả khi thông tin giải trí khá ấn tượng. Điều khiển khí hậu có hệ thống điều khiển kỹ thuật số, có bảng điều khiển kỹ thuật số đầy đủ, hệ thống hải quân, cảm biến đỗ xe và camera lùi, hành trình thích ứng, đèn LED ma trận chứ không phải đèn LED tiêu chuẩn Tesla, ghế nóng, cửa hậu trợ lực và hoạt động không cần chìa khóa. Nó phù hợp thông số của Model S, ngoại trừ kết nối điện thoại ở đây.
Đó là nơi I – Pace khẳng định giá trị. Nó không nhanh như Model S, tăng tốc từ 0 – 60 mph trong 4.4 giây và mất 3.7 giây để tăng tốc từ 30 – 70 mph, nhưng không có nghĩa nó chậm chạp. Trong trường hợp I – Pace đánh cắp cuộc tuần hành với cách nó lái và xử lý. Ngay cả trên bánh xe hợp kim 20 inch, cách Jaguar làm mờ những con đường gồ ghề và đối phó với những va chạm không có gì đáng kinh ngạc, đặc biệt khi bạn xem xét nó nặng bao nhiêu.
Mặc dù có khối lượng lớn, I – Pace vẫn lái rất mượt. Trọng tải và tốc độ của bánh lái giúp bạn có những kinh nghiệm lái xe, mặc dù nó có tốc độ cao hơn Tesla trên đường, Jag ít cuộn hơn và độ bám cao hơn.
Trong thực tế, khả năng vào cua của I – Pace thực sự tuyệt vời. Với khả năng lái xe bốn bánh, lực kéo rất tốt, và hộp số đơn tốc độ vô cùng dễ dàng truy cập hiệu suất như trong Tesla. Cả hai mô hình là một trong những điều tốt nhất trong đẳng cấp khi nói đến phanh tái tạo. Có hai hệ thống trong mỗi mô hình – đơn giản lên và xuống – và trong cài đặt mới nhất bạn có thể thích ứng với việc lái xung quanh bằng cách điều chỉnh bướm ga để tăng tốc và giảm tốc độ.
Điều này có nghĩa là định nghĩa một phần của 2 chiếc xe này và làm cho chúng thư giãn khi lái xe với hiệu suất hàng đầu trong tâm trí bạn. Cả hai cũng rất tinh tế – Jag nhỉnh hơn so với Tesla, với tiếng ồn của gió và đường được triệt tiêu tốt hơ, mặc dù có nhiều tiếng rên động cơ hơn chút.
Với 1 cánh đuôi được hỗ trợ phù hợp với Tesla, cộng với chiều cao đi xe cao hơn một chút, việc tải lên dễ dàng hơn chút. Và mặc dù chiếc boot 656 lít không quá rộng rãi như Tesla, nhưng rất ít chủ sở hữu tận dụng tối đa không gian cung cấp ở dạng 5 chỗ ngồi. Nếu bạn cần nhiêu hơn , bạn có thể gấp băng ghế sau 60/40 để lộ 1453 lít. Cấu hình tương tự trong Tesla mang lại 1645 lít.
Khả năng sạc điện của I – Pace nghĩa là nó không ồn như Model S. Nó có thể cho phép sạc điện 100 KWh và một số điểm mới nổi ở Anh quốc. Với nguồn cung này, 80% nạp tiền mất 42 phút. Một nguồn cấp dữ liệu sạc nhanh CCS tiêu chuẩn 50KW thấy mức tăng lên đến 1 giờ 11 phút.
Sạc điện sử dụng nguồn cung 11 KW, cũng như điểm sạc công cộng hoặc hộp tường năng lượng cao, sẽ mất 13 tiếng 30 phút đủ để sạc cả đêm. Cũng như Tesla, bộ pin tiêu chuẩn chỉ phù hợp khi không có cơ sở hạ tầng nào khác. Mất 27 tiếng để sạc đầy ắc quy sử dụng phương pháp này.
Công nghệ bán tự động của Jaguar không phải tiên tiến như Tesla. Mặc dù vậy nó vẫn đạt tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát lái, khoảng cách và phanh tự động. Hỗ trợ làn đường và điểm mù cũng được bao gồm và I – Pace được xếp hạng an toàn 5 sao dựa theo đánh giá của Euro – NCAP.
Thương hiệu Anh quốc đã hoàn thành chiếc xe thứ 9 trong dòng xe điều khiển bằng điện của chúng tôi, các chủ sở hữu vô cùng hài lòng với xe của họ. Jag đã ghi điểm khá cao với độ an toàn trong lái xe và xử lý.
Xe điện mang lại lợi ích lớn cho người mua xe của công ty. Thuế lợi ích hiện tại ở mức 16% trong năm tính thuế này – đó là mức thấp nhất hiện có, nhưng năm sau nó giảm về số 0 trước khi tăng thêm 1 điểm phần trăm 1 năm sau đó. Trong năm nay những người có thu nhập cao hơn sẽ trả 5216 bảng cho Tesla và 4796 bảng cho Jag.
Cả hai siêu rẻ để chạy tương đối với chiếc xe có động cơ đốt cho người mua bằng tiền mặt. Các EV này có các giá trị còn lại được dự đoán cực kỳ mạnh mẽ, các chuyên gia của chúng tôi ước tính 64.5% giá trị giữ lại cho Jag và 66.2% cho Tesla, tương đương với các giá trị còn lại lần lượt là 48349 và 51638 bảng.
” Không có động cơ, có lưu trữ dưới nắp cabo I – Pace. Nó có kích thước nhỏ hơn Tesla, là nơi lưu trữ cáp sạc. Như trong các xe Model S, cáp Mode 2 và Mode 3 là chuẩn”.
