Triển lãm Hội chợ liên hợp thiết bị đặc biệt ( SEMA) đã đóng khép cánh cửa để hướng tới năm sau. Đây là triển lãm xe hơi sửa đổi lớn nhất thế giới, tổ chức thường niên ở trung tâm Las Vegas Convention, với tổ chức sự kiện thương mại hàng năm nơi mà những nhà sản xuất và phân phối phụ tùng có thể chào bán sản phẩm của họ. Cũng như, nó không mở rộng cùng một lúc công khai.
Trong khi nó không thực sự thú vị, SEMA thường xuyên đóng vai trò như sân khấu dành cho những nhà sản xuất quảng bá rộng rãi đường đua cạnh tranh của những chiếc xe và điều chỉnh cao hơn, những sản phẩm xe hơi dựa trên những nguyên mẫu từng sử dụng một lần, và sự đa dạng của những loại xe hơi được chào bán giống như bất kỳ thứ gì bạn nhìn thấy tại những triển lãm mô tô thông thường như Paris hay Geneva.
Thực sự bình thường khi có sự hiện diện lớn lao từ những nhà sản xuất nước Mỹ ở SEMA, nhưng sự kiện năm nay được tài trợ bởi những thương hiệu Nhật Bản, với hàng loạt mẫu xe được yêu thích Honda, Nissan và Toyota mặc dù đã có những mẫu xe ấn tượng từ Ford. Sau đây là những lựa chọn của chúng tôi từ sự kiện:
Ford Mustang Lithium EV: Ford đã gia nhập đội hình với Webasto tại SEMA, để sản xuất phiên bản chạy điện hoàn toàn của chiếc xe cỡ nhỏ nổi tiếng của thương hiệu nước Mỹ. Được gọi là Mustang Lithium, nó được vận hành bởi động cơ mô tô điện phía trước, có thể mở rộng phạm vi tuyên bố 880 bhp và mô men xoắn 1356 Nm. Không thường xuyên đối với chiếc xe EV, động cơ mô tô chuyển nhiên liệu đến hệ truyền tải tổng thể 6 tốc độ.
Như chiếc xe Mustang Lithium EV có sức mạnh gấp đôi của nguyên mẫu động cơ V8 tiêu chuẩn 5 lít, Ford cũng cải tiến với hệ thống treo thấp hơn, hệ thống Torsen tạo nên sự khác biệt, vòm bánh xe nhẹ hơn 20 inch và lốp xe dính bết Michelin Pilot Sport 4S. Cũng có những nguyên mẫu bốn bánh lái mới, nhãn hiệu Valet, Sport, Track và Beast.
Honda Civic Si Heritage Super Street: Honda tổ chức sinh nhật lần thứ 60 của hãng trên đất Mỹ năm nay, và để đánh dấu dịp này, hãng đã thiết kế một loạt xe hơi trưng bày tại SEMA. Một chiếc xe tỏa sáng và trở thành chiếc xe yêu thích nhất của chúng tôi như thế – chiếc xe Honda Civic Si 1999 đã được chính thức sửa đổi bởi tạp chí Super Street ở đầu thế kỷ 21. Nó được bảo quản bởi Honda nước Mỹ như biểu tượng kiểu dáng được điều chỉnh trở nên hấp dẫn đầu những năm 2000. Những tính năng bao gồm vỏ bọc bao phủ hỗn hợp, hệ thống thoát khí mới, hệ thống tăng thêm trọng lượng, một cặp ghế thể thao nhãn hiệu Momo màu đỏ tươi sáng, bộ phận cuộn khúc mới, hệ thống âm thanh nổi bùng nổ và biển hiệu màu đỏ tươi lấy cảm hứng từ bộ phim Fast and Furious.
Honda Civic Si Drift Car: Honda cũng lộ diện chiếc xe mới Formula Drift mới của hãng tại SEMA. Nó dựa trên phiên bản xe hơi chỉ có 2 cửa ở Mỹ Civic Si và được thiết kế trong sự thí nghiệm với các công ty điều chỉnh của Mỹ Jeanneret Racing và Olson Kustom vẫn đang hoạt động. Để bắt đầu, bộ ba chuyển đổi chiếc xe từ bánh xe đằng trước ra phía sau, hồi sinh động cơ của nó từ đông tây sang bắc nam và sửa đổi hộp số mới cũng như không gian phía sau. Honda cũng cải tiến phiên bản động cơ từ động cơ K24 4 xi lanh 2,4 lít của hãng, đã vận hành nhiên liệu của chiếc xe Civic Si từ mô hình cứng như đá với vận tốc 220 bhp đến 913 bhp ở những bánh xe.
Nissan Global Time Attack TT 370Z: Chiếc xe 370Z có vỏ bọc NISMO này là mô hình sản phẩm của Nissan dành cho mùa đua Time Attack 2020. Đó là phiên bản sửa đổi khá nhiều của chiếc xe tiêu chuẩn, có một bộ phận an toàn được FIA phê duyệt và chỗ ngồi dành cho đường đua, vòm bánh xe nhẹ hơn 18 inch, hệ thống treo tăng lên NISMO, hệ thống phanh mặc định Brembo và gói aero bằng sợi carbon với bộ chia phía trước 3D. Nó được vận hành bởi phiên bản đường đua của động cơ tăng áp đôi V6 3,7 lít của chiếc xe 370Z. Những bổ sung bao gồm kim phun nhiên liệu cỡ lớn, tản nhiệt NISMO, hệ thống thoát khí mới, phản ứng ECU đổi mới và cặp tăng áp Garrett GTX 3076. Nissan nói rằng động cơ có thể tăng lên 750 bhp, nhiên liệu chuyển đến bánh xe phía sau thông qua hệ truyền tuần tự 6 tốc độ.
Nissan Frontier Desert Runner: Mô hình thứ 2 của Nissan tại SEMA gần như đạt thông số kỹ thuật đường đua của chiếc xe bán tải Frontier Desert Runner, được thiết kế trong phòng thí nghiệm với công ty điều chỉnh ở Maryland MA Motorsports. Để bắt đầu, đội ngũ đã lược bỏ động cơ V6 tiêu chuẩn 4 lít của Frontier và thay thế nó bằng động cơ V8 5,6 lít từ chiếc xe mang thương hiệu nước Mỹ Nissan Titan và hộp số tổng thể 6 tốc độ. MA Motorsports sau đó thêm vào bộ tăng áp Garrett cỡ lớn dành cho động cơ, cùng với hệ thống thoát khí mới, bánh xe bay nhẹ hơn, trục cam tích cực hơn, pít tông mang thông số kỹ thuật đường đua và van tăng với năng lượng đầu ra của 660 bhp và mô men xoắn 950 Nm. Cũng có bộ ghế đường đua Sparco, hệ thống treo du lịch được bao phủ và chiếc giường tùy chỉnh.
Toyota Supra HyperBoost Edition: Phiên bản năng lượng cao được thiết kế tại SEMA, lần này đến từ Toyota. Chiếc xe Supra HyberBoost Edition là chiếc xe từng sử dụng một lần A90, được đặt mua bởi chuyên môn phân tích NASCAR và nhà phát sóng cá tính Rutledge Wood. Nó được vận hành bởi phiên bản sửa đổi của động cơ 3 lít 6 đường thẳng của chiếc xe Supra tiêu chuẩn, cải tiến với hệ thống thoát khí khác biệt mới, hệ thống thoát khí bằng titan, phản xạ ECU được chỉnh lại, bộ lọc không khí mới, hệ thống chứa chất thải lớn hơn và bộ tăng áp Garrett khổng lồ. Những sửa đổi kiểu dáng rộng rãi như nhau, tập trung vào việc giảm trọng lượng của chiếc Supra trên lề đường. Những bổ sung bao gồm bộ bao phủ toàn bộ bằng sợi carbon, mái xe bằng sợi carbon, hệ thống thoát khí mới bằng titan và bộ bánh xe ba bánh bespoke bằng sợi carbon được bọc trong lốp xe thể thao Continental Extreme Contact.
Toyota Supra Heritage Edition: Chiếc xe HyperBoost đã được gia nhập bởi hàng loạt phiên bản Toyota Supra được điều chỉnh tại SEMA. Một trong số chúng như thế, điều chỉnh cứng nhắc hơn, chiếc xe phát triển trong nhà A90 Heritage Edition, chiếc xe được Toyota lấy cảm hứng từ chiếc xe thế hệ thứ 4 nối tiếng một thời A80 Supra từ những năm 1990. Nó dùng chung hệ thống hủy diệt mang tính biểu trưng của Supra và cụm bốn đèn hậu. Giống như chiếc xe HyperBoost Edition, chiếc xe Supra Heritage Edition được vận hành bởi phiên bản sửa đổi của động cơ 6 đường thẳng 3 lít của chiếc xe tiêu chuẩn. Nó được cải tiến với phiên bản điều chỉnh của bộ tăng áp tiêu chuẩn của chiếc xe, cũng như ống nạp mới, phản xạ ECU đổi mới và hệ thống thoát khí mặc định 3 inch, những sửa đổi như Toyota nói có thể tăng lên vượt trên 500 bhp.
