Ferrari đã tạo nên kết thúc tốt đẹp của nguyên mẫu tên gọi Roma, là chiếc xe thế hệ thứ 5 của hãng lộ diện năm nay. Những đường khía của nó gia nhập đội hình cũng như hệ vận hành động cơ V8, mái cố định Berlinata, động cơ xe coupe đằng trước đặt dưới động cơ nhẹ F8 Tributo trong đội hình công ty, nhưng bên trên đỉnh cao Portofino.
Được giới thiệu như động cơ 2+ của chiếc coupe nhẹ hơn phía trước, ngụ ý chi tiết hai ghế ngồi phía sau, nó trông không giống bất kỳ thứ gì đội hình Ferrari và kiểu dáng nổi bật lấy cảm hứng từ những thiết kế xe hơi Ý những năm 50 và 60.
Hình dạng toàn diện nhấn mạnh nắp ca pô dài, mũi xe thấp, lưới tản nhiệt mới, đèn pha mới với ánh sáng LED ban ngày siêu mỏng và cabin được thiết kế trở lại với những chống đỡ mạnh mẽ trên trục sau.
Nhiên liệu được cung cấp bởi động cơ tăng áp V8 3,9 lít sản sinh 612 bhp và mô men xoắn cao điểm 760 Nm trong khoảng 3000 và 5750 rpm, trong khi vạch kẻ màu đỏ bị giới hạn ở 7500 rpm. Lệnh lái xe được chuyển đến trục sau bởi hộp số tự động ly hợp 8 tốc độ được sử dụng trong mô hình hybrid cắm điện siêu xe SF 90 Stradale, hiện tại được giới thiệu như phạm vi mới hàng đầu.
Ferrari vẫn đang giữ bí mật về chiếc xe Roma cho đến bây giờ, nhưng có vấn đề về cái nhìn đối với cabin. Nó nổi bật kiến trúc nội thất mới toàn diện, với bảng điều khiển cải tiến bởi màn hình thông tin giải trí trung tâm đi vào trực tiếp bảng chọn bánh răng, vượt qua giới hạn của bảng trung tâm điều khiển và tiếp tục đi xuống sàn xe.
Vô lăng được chọn từ SF90, cũng như bảng điều khiển kỹ thuật số đầy đủ, trong khi màn hình thứ 2 được đặt đối diện hàng ghế hành khách phía trước.
