Chiếc xe mới Land Rover Defender đã được ra mắt vài tuần trước, nhưng Auto Express có thể khẳng định rằng thương hiệu nước Anh đang lên kế hoạch mở rộng nguyên mẫu hàng đầu với động cơ V8 phía dưới nắp ca pô của nó. Và nó có thể hạ cánh ở các phòng trưng bày trong vòng 18 tháng tới.
Nguyên mẫu vận hành của chiếc Defender cuốn hút thực sự tồn tại với kỹ thuật của Land Rover ở Gaydon, Warwickshire. Bộ phận vận hành phương tiện đặc biệt (SVO) của JLR thực sự nặng nề trong chiếc xe này được thiết lập trở thành đối thủ với vận tốc mang tính biểu tượng 577 bhp G 63 của chiếc Mercedes AMG. Nó được gọi tắt Defender SVR, đi theo xu hướng tiên phong của những chiếc xe Range Rover Sport SVR và Range Rover SV Autobiography.
Ở bên dưới nắp ca pô sẽ là động cơ V8 đến từ công nghệ JLR của đối tác BMW. Những công ty này khẳng định họ sẽ hợp tác cùng nhau trong thiết kế hệ truyền động điện. Tuy nhiên một nguyên tắc đã được thống nhất cho thấy rằng động cơ 4,4 lít của BMW thay thế động cơ JLR V8 già cỗi của Ford, hiện thời được thiết kế trong nhà máy Bridgend của Ford sẽ được đóng cửa vào năm 2020.
BMW V8 dự kiến tung ra danh mục sản phẩm JLR, và sẽ xuất hiện trong những chiếc xe nguyên mẫu Jaguar F Type, Range Rover và Range Rover Sport. Mặc dù động cơ turbo kép vận hành lên tới vận tốc 616 bhp trong những chiếc xe SUV X5 M và M8 coupe, động cơ tương tự được kỳ vọng vận hành lên tới khoảng chừng 500 bhp trong chiếc Defender SVR, trong điều kiện giữ nó cạnh tranh với chiếc Mercedes AMG G 63. Giống như những nguyên mẫu Defender khác, nó sẽ có bốn bánh xe và sử dụng hộp số tự động tám tốc độ tiêu chuẩn.
Phiên bản mới bằng nhôm siêu cứng của chiếc Defender được tuyên bố tạo nên khung gầm dành cho mô hình tập trung hiệu suất dễ dàng hơn. Hệ thống treo khí tiêu chuẩn và phù hợp sẽ được dành cho chiếc xe hàng đầu với mức giá lên tới 100.000 bảng. Hệ thống mới Terrain Response 2 gần như bao gồm hệ thống tìm đường, cho dù những kỹ sư của Land Rover ngần ngại cho rằng chiếc Defender SVR giữ quá nhiều khả năng xử lý mặt đường của nguyên mẫu tiêu chuẩn.
Như những hình ảnh lộ diện mới nhất của chúng tôi, chiếc Defender mới tạo nên sự tô điểm cuốn hút, với bộ bánh xe 22 inch được đặt dưới vòm bánh xe tiêu chuẩn và trang bị lại những tấm chắn phía trước và phía sau với cửa vào không khí lớn hơn, tạo nên ảo giác tổng thể rằng Land Rover đặt thấp hơn so với mặt đường.
Chiếc Defender 90 ba cửa được xếp ra mắt vào giữa năm sau, vay mượn cho nó hệ thống SVR khá tốt từ quan điểm thẩm mỹ, nhưng nó được kỳ vọng là chiếc xe dài hơn 110 với 5 cửa sẽ được ra mắt với động cơ V8. Những phiên bản cao hơn của chiếc SUV đều là những chiếc xe 5 cửa, cho thấy nhu cầu lớn nhất nằm ở đâu. Vì vậy, mức giá thêm vào của những phiên bản kỹ thuật 90 và 110 đều bị cấm hết.
Bên trong, những chiếc ghế thể thao sẽ được đặt trong nội thất sang trọng của chiếc Defender mà chúng tôi thấy. Công nghệ được mang đến nổi bật, bao gồm hệ thống thông tin giải trí Pivo Pro 10 inch của Land Rover, hệ thống nhạc kỹ thuật số 12,3 inch. màn hình đầu vào và hệ thống Land Rover’s ClearSight Ground View để thể hiện những gì cần thiết phía trước chiếc xe.
Nói về sự ra mắt của chiếc Defender trong tháng 9, người đứng đầu thiết kế Land Rover Gerry McGovern đã nói ” Từ quan điểm công nghệ, chúng tôi sẽ nói rằng chúng tôi thiết lập tương lai của nó, và nó sẽ có những thứ từ quan điểm công nghệ và sẽ được duy trì trong khoảng thời gian dài”.
Thực sự chiếc Defender SVR không phải nguyên mẫu tương lai trong kế hoạch của Land Rover, nhưng những người trong cuộc nói rằng chúng tôi có thể thấy được phiên bản cuốn hút nhất của Defender sắp tới cuối năm 2021.
Tuy nhiên, McGovern đã nói với chúng tôi ” Từ sản phẩm Defender, nó sẽ đem lại cho chúng tôi khả năng làm thêm những phiên bản khác, và tôi nghĩ rằng đó là cách chúng tôi chọn dành cho nó”.
